وتشير محللة علم المناخ إلى أن خطورة هذه القضية بالنسبة للمناخ تتوقف على مقدار تسرب الهيدروجين إلى الغلاف الجوي مع زيادة الإنتاج والاستهلاك خلال العقود القليلة المقبلة، لكنها تؤكد أن تركيز أجهزة الاستشعار الحالية على التسربات عند المستويات المتفجرة وغير قادرة على اكتشاف التسربات الصغيرة التي لا تمثل مخاطر على السلامة ولكنها مهمة بالنسبة للمناخ.
وعلى جانب الدول، بدأت مصر خطوات فعلية لتنويع مصادر الطاقة النظيفة؛ إذ تتواصل البلاد حاليًا مع الدول والشركات العالمية لاستكشاف فرص التعاون في إنتاج الهيدروجين.
وبينما يعمل إنتاج بطارية الليثيوم أيون -المستخدمة في السيارات الكهربائية- على إطلاق كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون؛ فإن إنتاج الهيدروجين من المحتمل أن يكون أقل استهلاكًا للطاقة أو أكثر صداقة للبيئة حال اعتماده على الكهرباء المتجددة.
وفي حين يُستَخدم الهيدروجين على نطاق محدود باعتباره مصدرًا للوقود مباشرة أو حاملًا للطاقة عبر تطبيقات خلايا الوقود؛ فإنه أيضًا يُستَخدم بصفته مادة خامًا في بعض الصناعات؛ مثل صناعة السماد والمواد الكيميائية والتكرير، أو لتوفير الحرارة في الصناعات كثيفة استهلاك الطاقة، مثل صناعة الصلب.
وباختصار، فإن ظهور الهيدروجين كان هدفه مساعدة الشبكات الأوروبية، إلا أنه أعقب ذلك تنفيذ مشروعات عديدة للهيدروجين باعتبارها مشروعات استرشادية للتأكد من إمكانية استغلال الهيدروجين بصفته حاملًا للطاقة وحلًا لطبيعة الطاقة المتجددة المتقطعة، لكن الحديث فجأة تحوّل لأن يكون للهيدروجين نفسه دور كبير في منظومة الطاقة.
ووفق الصحيفة، لا يشارك عديد من خبراء الطاقة حماس شركات صناعة السيارات الهيدروجينية، حيث يصف إيلون ماسك، رئيس شركة تسلا، هذه التكنولوجيا بأنها "بيع أحمق"، متسائلا: "لماذا سيارات الهيدروجين تستخدم الكهرباء الخضراء لإنتاج الهيدروجين عندما يمكنك استخدام نفس الكهرباء لتشغيل السيارة؟".
بالنسبة للكهرباء المستخدمة في شحن البطاريات فهي تأتي من مصادر متعددة تبعًا للطاقة المتجددة منها طاقة توليد الرياح أو الطاقة الشمسية، وأيضًا الطاقة النووية أو الوقود الأحفوري.
أسعار الكهرباء في باكستان قد تدفع المنتجين المستقلين إلى التحكيم الدولي
وأضاف: مع ذلك، فإن هذه التكنولوجيا لا تأتي من دون تحدياتها، حيث لا تزال سيارات الهيدروجين تحتاج إلى الكثير من البحوث والتطوير، وتحسين البنى التحتية، بالإضافة إلى تطوير وسائل فعالة ومستدامة لاستخراج ونقل غاز الهيدروجين بتكاليف أقل.
وعلى الرغم من المعوقات الكثيرة التي تعترض انتشار هذا النوع من سيارات الهيدروجين، إلا أن الإمارات، بحسب الدراسة، كانت أول دولة في منطقة الشرق الأوسط تمنح اعتمادات رسمية وشهادات مطابقة محلية لمنتجي ومزودي المركبات الهيدروجينية، التي تخولهم البدء في البيع التجاري لموديلاتهم من المركبات والحافلات الخفيفة التي تستخدم الهيدروجين كوقود، في كل أسواق الدولة المختلفة بما فيها المناطق الحرة.
وقود لتوليد الكهرباء: يمكن استخدام الهيدروجين وقودًا للتوربينات مباشرة -وهي عملية متاحة في الوقت الحالي تجاريًا، لكنها تعتمد على استخدام خليط الهيدروجين مع الغاز الطبيعي- كما يمكن استخدام الأمونيا المنتجة من الهيدروجين في عمليات توليد الكهرباء المشتركة عبر المحطات العاملة بالفحم.
مستقبل السيارات ظل لمدة طويلة مرتبطا بالسيارات الكهربائية التي تنتجها شركة تسلا التي كانت رائدة في هذا المجال (غيتي) لكن ذلك لا يعني في المقابل أن السيارات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين لا تواجه هي الأخرى تحديات.
ومن بين العقبات أيضًا، الأطر التنظيمية والتشريعية، كون القطاع لا يزال في مرحلة مبكرة للغاية وبحاجة لسن العديد من التشريعات والإجراءات التنظيمية لتنسيق العمل في مشروعات إنتاج الهيدروجين وتطبيقات استخدامه.
أشياء يجب أن تعرفها قبل إضافة التعديلات إلى ألعابك شروحات